淡海輕軌海外設備(輕軌號誌系統)廠測計畫
基本資料
| 系統識別號 | C105AB136 |
|---|---|
| 計畫名稱 | 淡海輕軌海外設備(輕軌號誌系統)廠測計畫 |
| 報告名稱 | 淡海輕軌海外設備(輕軌號誌系統)廠測計畫出國報告 |
| 電子全文檔 | C105AB136_01.pdf C105AB136_02.pdf C105AB136_03.pdf |
| 報告日期 | 民國105年11月24日 |
| 報告書頁數 | 74頁 |
| 點閱次數 | 737 |
計畫主辦機關資訊
| 計畫主辦機關 | 新北市政府捷運工程局 | |||||||||||||||||||||||||
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| 出國人員名單 |
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| 出國期間 | 民國105年09月19日 至 民國105年09月30日 |
其他資料
| 前往地區 | 德國、義大利 |
|---|---|
| 參訪機關 | 無 |
| 出國類別 | 其他（其他類別之出國報告係依各機關自訂管理方式處理） |
| 關鍵詞 | 捷運局，德國，義大利，廠測 |
| 備註 |
報告內容摘要
行程主要目的為督導-淡海輕軌整合管理系統(ITMS)、輕軌號誌系統(SIG)、車載號誌設備(OBS)，確認現正於Thales義大利工廠所執行之出廠及功能測試是否已能完全「展現號誌系統符合適用之功能需求」，以及「所有號誌內部界面皆正確運作」。
主要測試-輕軌整合管理系統之軟體與聯鎖系統(UCS)、車載號誌系統之間其功能性互動。
次要測試-輕軌整合管理系統之軟體與子系統(如：計軸器(Axle Counter)、平面道路號誌等)間之功能性互動。另計軸器設備檢視行程，則著重於輕軌號誌系統之計軸器子系統實體設備組件製程展示。
行程規劃期間，因適逢得知鐵道界盛事-柏林InnoTrans 2016展期，承蒙 鈞長核准，順道觀展考察現今鐵道建設之最新技術，藉以吸收國外新知，增進現職承辦人員有關之知識技能，符以因應日後相關工程建設需要。
本次於義大利進行之輕軌號誌系統出廠測試，因部分界面功能採模擬達成，後續專業廠商將於於新加坡通訊專業辦公室，進行號誌、通訊及中央監控(SCADA)等三項系統之出廠整合測試(IFAT)，建議本局後續之捷運工程，實可酌派人員督導或見習。
另本次廠測發現，轉轍器控制單元聯鎖的解鎖方式為一次性解鎖，一旦產生故障，會屏蔽相關進路，故建議須在後續教育訓練階段，加強對操作人員的技能培養，以確保在故障情況下的恢復操作能夠快速完成，不影響現場的運營。
主要測試-輕軌整合管理系統之軟體與聯鎖系統(UCS)、車載號誌系統之間其功能性互動。
次要測試-輕軌整合管理系統之軟體與子系統(如：計軸器(Axle Counter)、平面道路號誌等)間之功能性互動。另計軸器設備檢視行程，則著重於輕軌號誌系統之計軸器子系統實體設備組件製程展示。
行程規劃期間，因適逢得知鐵道界盛事-柏林InnoTrans 2016展期，承蒙 鈞長核准，順道觀展考察現今鐵道建設之最新技術，藉以吸收國外新知，增進現職承辦人員有關之知識技能，符以因應日後相關工程建設需要。
本次於義大利進行之輕軌號誌系統出廠測試，因部分界面功能採模擬達成，後續專業廠商將於於新加坡通訊專業辦公室，進行號誌、通訊及中央監控(SCADA)等三項系統之出廠整合測試(IFAT)，建議本局後續之捷運工程，實可酌派人員督導或見習。
另本次廠測發現，轉轍器控制單元聯鎖的解鎖方式為一次性解鎖，一旦產生故障，會屏蔽相關進路，故建議須在後續教育訓練階段，加強對操作人員的技能培養，以確保在故障情況下的恢復操作能夠快速完成，不影響現場的運營。